Sillín de una bici
Dependiendo del tipo de bici al que nos refiramos, las características del asiento variarán. Cuando la bicicleta sea de paseo, el sillín será más acolchado y voluminoso, primando la comodidad del ciclista.
En bicicletas de carretera, más centradas en la velocidad, la forma del asiento irá encaminada a ganar aerodinamismo. De esta forma, estos sillines presentarán un grosor más fino y pesarán menos.
Independientemente de sus características, el sillín siempre tendrá la misma función: sujetar el peso del ciclista, aunque no de forma absoluta, ya que hay puntos de carga dentro de la bici que compensan este factor.
Tija de bicicleta
Cuando hablamos de tija nos referimos al tubo que va unido a la parte inferior del sillín. El material de esta parte suele ser de acero o aluminio y su diámetro es variable. El menor grosor de la tija, implica una peor calidad de la misma. Este elemento de la bicicleta nos permite graduar la altura del asiento para que el movimiento del pedaleo sea el más adecuado para nuestros músculos y articulaciones.
La zona del cuadro es otra parte de la bici
Sin duda, la columna vertebral de la bicicleta es el cuadro de la misma. Las estructuras de acero, aluminio u otro tipo de material que la componen son las encargadas de que las distintas partes de la bici se unan. Lo que se pretende con la creación del cuadro de la bicicleta es conseguir una estructura rígida capaz de soportar grandes esfuerzos. Los cuadros están compuestos de tubos y de vainas:
Tubos de los cuadros
Entre las partes de una bicicleta, el cuadro destaca, principalmente, por los tubos que lo forman. Por lo general, la bicicleta contiene tres tubos. El tubo del asiento es aquel donde se deposita la tija del sillín, para ser unida con el eje de los pedales.
De él nacerán los otros dos tubos, el tubo inferior y el tubo superior que se encontrarán en el telescopio (zona que se coloca bajo el manillar). El tubo superior es prescindible, y determinadas bicis no lo incluyen en su cuadro. Por ejemplo, algunas bicicletas holandesas y eléctricas.
Vainas de los cuadros
Cuando hablamos de vainas, nos referimos a las estructuras metálicas que unen el eje de la rueda trasera con el tubo del asiento (vaina superior) y con los pedales (vaina inferior). En la siguiente foto, puedes apreciar a qué parte de la bici nos referimos.
Parte delantera de la bicicleta
Es hora de describir aquellas partes de la bicicleta que se encuentran en la zona delantera. El manillar, el telescopio, el amortiguador o la horquilla, ya no serán unos desconocidos para ti.
Manillar
El manillar aparte de ser el encargado de dirigir la trayectoria de la bicicleta, se encarga de soportar una parte del peso del ciclista. Dentro de elemento del coche, contemplamos:
- Manetas de freno: Son las estructuras móviles que mandan la señal para que los frenos de la bicicleta actúen. La maneta de freno izquierda se encarga de dirigir la orden al freno delantero y la derecha al freno trasero.
- Manetas de cambio: Son el mecanismo que permite modificar la marcha y los platos de la bici. La maneta de cambio izquierda es la encargada, en la mayoría de los casos, de variar los platos, mientras que la derecha, cambia las marchas. Averigua cómo cambiar las marchas de la bici de forma adecuada.
Tubo de dirección o telescopio
Es la barra vertical que sirve como eje del manillar. En ella, se localiza el inicio de los tubos inferior y superior del cuadro. Debe ser resistente, ya que sostiene parte importante de la fuerza que se ejerce sobre el manillar.
Amortiguadores
Los amortiguadores son elementos que encontramos en las bicicletas de montaña principalmente (aunque pueden estar integrados en cualquier tipo de bici). Son partes que posibilitan suavizar los impactos que pueda sufrir el vehículo, favoreciendo la resistencia del cuadro y del resto de estructuras rígidas de la misma.
Es un complemento más que recomendable en terrenos irregulares donde la conducción del vehículo esté repleta de baches. En general, los amortiguadores más comunes son los que contemplamos en la bicicleta de la parte inferior, el denominado sistema de suspensión delantera.
No obstante, es posible encontrar suspensión en: la parte trasera, la tija del sillín, el sillín y la tija del manillar.
Frenos delanteros
Pueden adoptar varias formas, las más comunes son los frenos de llanta y los frenos de disco. Los primeros están formados por unas almohadillas que friccionan la llanta de la rueda delantera cuando se acciona la maneta del freno delantero, mientras que los segundos consisten en un disco que se coloca en el eje de la rueda que también comienza a frenar cuando se presiona la maneta.
Horquilla
La horquilla es la encargada de sujetar el eje de la rueda delantera de la bicicleta. Su denominación es resultado de su apariencia y es una estructura básica en todos los tipos de bicis. Cuando las bicicletas llevan suspensión delantera, la horquilla la incorpora a su composición sin ningún problema tal y como vemos en la imagen.
Ruedas de la bicicleta
Las ruedas son una de las partes de la bicicleta más importantes y se componen de una serie de elementos que te sonarán. Los radios, las llantas, el buje, la cubierta y la válvula son los protagonistas de esta zona de la bici esencial.
Radios y llantas
Conforman la estructura rígida de las ruedas. Las llantas son la superficie bajo la que se asienta el neumático de la bicicleta. Los radios, por su parte, son los alambres que van del eje de la bicicleta a la llanta. Tienen como función principal aguantar fuerzas de compresión y de tracción claves para que la rueda pueda girar al mismo tiempo que soporta el peso del ciclista.
Buje de la bici
El eje de la rueda se denomina buje. Esta parte central de la rueda puede ser de una sola pieza y se encarga de enlazar los radios. Los bujes aportan la unión necesaria en todos los elementos de la rueda y, la mayoría de ellos, permiten la instalación de frenos de disco.
Cubierta y válvula
La cubierta o neumático es la zona superficial de la rueda cuyo material es el caucho. La goma de la que está hecha la cubierta es más gruesa o más fina dependiendo del tipo de bicicleta al que nos refiramos. La función principal consiste en permitir un contacto adecuado con el terreno en el que se circule, posibilitando una fricción y un agarre adecuado con el mismo.
En ocasiones, el neumático también cumple la función de proteger la cámara de aire de goma que se coloca en el interior de muchas bicis. Otra de las partes de la bicicleta a la que nos referimos es la válvula. La válvula es el saliente de la cámara de aire encargado de transmitirla aire. Dicho elemento es necesario que se localice bien protegido para evitar posibles escapes y variaciones en la presión de la cámara.
Parte trasera de la bicicleta
En este apartado, no dejan de aparecer partes de la bicicleta. Sin duda, El ritmo y el esfuerzo dependerán mucho de los elementos que contemplarás en este apartado.
Piñones, platos y cambios
Piñones, platos y cambios van de la mano. Los platos de la bicicleta se colocan en el eje del pedal, mientras que los piñones se localizan en el eje de la rueda trasera. Ambas partes de la bici decidirán la exigencia y el ritmo del pedaleo. Recuerda que se debe evitar combinar platos grandes con marchas pequeñas y viceversa, ya que la cadena se cruza demasiado y es más propensa a salirse, incluso a partirse.
Por su lado los cambios son dos estructuras que se encargan de cumplir las órdenes transmitidas por las manetas de cambios. Existen los cambios traseros (para modificar el piñón) y los cambios delanteros (para modificar el plato).
Cadena de la bicicleta
La cadena es la estructura, principalmente de acero, formada con eslabones que se encarga de transmitir la fuerza del pedaleo a la rueda trasera. Recorre el eje de los piñones y de los platos de la bici y es necesario que se encuentre bien lubricada para permitir una circulación idónea. En caso de que esto no sea así, los tirones serán frecuentes, las marchas no se cambiarán adecuadamente y la cadena puede partirse y oxidarse.
Biela y pedales de la bici
Los pedales de la bicicleta son los encargados de transmitir la energía cinética a la rueda trasera a través de la cadena. Todos tenemos claro qué parte de la bicicleta son los pedales, sin embargo, podemos tener dura en cuanto al otro elemento que nombramos en este apartado. La biela no es más que la estructura que une el pedal con el eje de los platos de la bici. Nos proporciona una mayor flexibilidad y amplitud de movimiento, claves para que el pedaleo pueda existir.
Contacto
Si bien conserva algunos detalles de los dos cuadros que lo precedieron, V1-r y V2-r, el diseño del V3R ha cambiado profundamente para alinearse con algunos estándares que se han consolidado en los últimos años, entre ellos la posibilidad de montar neumáticos más grandes, hasta 28 pulgadas Es extremadamente limpio y cuenta con excelentes cualidades aerodinámicas junto con una ligereza sin precedentes. Los V3R están disponibles en ocho tamaños, desde 42 hasta 58 y en dos versiones, frenos de llanta de montaje directo y frenos de disco.
¿Cuál es el punto de hacer una bicicleta ligera si no puedes conducirla de manera efectiva? Por esta razón, la geometría ha sido completamente rediseñada. Las características principales son el tubo de dirección más corto, la horquilla más larga y un mayor equilibrio en las ocho opciones de tamaño. La altura del pedalier también se ha cambiado, es más baja, para mejorar la capacidad de conducción de la bicicleta con neumáticos aumentados (28c).
